Soliņu lidmašīnas ir brīvi saistīta plakanu dibenu lidmašīnu kategorija. Griežamie gludekļi parasti tiek iestatīti četrdesmit piecu grādu leņķī (“kopējais solis”), lai gan cietkoksnēm leņķis tradicionāli ir bijis nedaudz stāvāks, varbūt piecdesmit (“York pitch”) vai piecdesmit pieci grādi (“middle pitch”). ”). Stenda plaknes kopā ar mazākām bloku plaknēm tiek izmantotas virsmas izlīdzināšanai un kvadrātā. Citas lidmašīnas veic īpašus skūšanās darbus, piemēram, veidņu vai trušu veidošanu.
Visām metāla stenda lidmašīnām ir vienādi pamatelementi. Tur atrodas lidmašīnas galvenais korpuss ar rokturi aizmugurē un pogu priekšā. Rāmja iekšpusē ir slīpa dobums, kurā ievietots plakanais dzelzs. Plakanais dzelzs, kas sastāv no asmens un vāciņa, ir piestiprināts pie rāmja ar sviras ierīci. Asmens veic griešanu, vāciņš novirza šķeldu uz augšu. Vāciņš ir pieskrūvēts pie asmens.
Rāmja dibenu sauc par vienīgo. Atvere zolē ir mute, priekšējais pirksts, aizmugurējais papēdis. Regulēšanas uzgrieznis vai ritenis paceļ vai nolaiž asmeni, un sānu regulēšanas svira pārvieto asmeni no vienas puses uz otru.
Koka soli lidmašīnas ir vienkāršākas nekā to metāla brāļi, parasti kastes formas un kvadrātveida sekcijas. Rokturis stiepjas uz augšu no plaknes aizmugures. Tieši uz priekšu no centra plakanais dzelzs tiek turēts vietā ar koka ķīli, ar asmens slīpumu uz leju. Koka soliņu lidmašīnu ķermeņi mēdz būt izgatavoti no Amerikas dižskābarža. Griešanas gludekļi var būt atsevišķi, bet biežāk tiek aizklāti. Tie ir uzstādīti slīpi uz leju, tāpat kā metāla plaknēs.
Apakšgrupās zem stenda lidmašīnu vispārējās kategorijas ietilpst savienojošās, domkrats un izlīdzināšanas plaknes. Visi ir atrodami gan ar koka, gan metāla korpusiem. Tās ir līdzīgas pēc dizaina, bet atšķiras pēc mēroga.
Jointer Planes. Savienotājs ir lielākais, parasti vairāk nekā divdesmit collas garš. Izlīdzināšanas plaknes ir īsākās, parasti septiņas līdz deviņas collas garas. Dažreiz tos sauc par izmēģinājuma, izmēģināšanas vai garām lidmašīnām, tie ir skaisti un nozīmīgi instrumenti. Koka savienojošās lidmašīnas mēdz būt ļoti garas, bieži vien divdesmit astoņas vai trīsdesmit collas un reizēm garākas. Dzelzs savienojuma plaknes parasti ir īsākas - no divdesmit collām līdz divām pēdām. Arī metāla savienojošās plaknes korpuss ir daudz zemāks, ar dozētu koka rokturi, kas lepojas ar pamatni. Jointer plaknes tika izmantotas un tiek izmantotas, lai pārbaudītu garu dēļu malas, pirms tās ir savienotas viena ar otru. Kādreiz tos izmantoja arī plašu krājumu izlīdzināšanai, lai gan šis uzdevums viņiem šodien tiek piešķirts reti.
Džeks Planess. Tās būtībā ir mazākas savienojošo lidmašīnu versijas, parasti no pēdas līdz četrpadsmit collām garas un sastāv no tiem pašiem elementiem būtībā tajā pašā proporcijā. Džeka lidmašīnas tiek izmantotas zāģmateriālu un dēļu lielumam, taču tās patiešām ir universālas lidmašīnas, kuras var izmantot gandrīz jebkuram ēvelēšanas darbam.
Gludināšanas plaknes. Šīs mazākās stenda lidmašīnas koka versijai nav roktura, un to dažkārt dēvē par diezgan draudīgu nosaukumu “zārka plakne” (pateicoties izlīdzināšanas plaknes sānu izliekumam, ir zināma līdzība). Forma ērti iekļaujas rokā.
Arī plakanais dzelzs ir izliekts, tā galā gandrīz nemanāmi izliekts. Šī nelielā līkne ir piemērota plaknei uzdevumam, par kuru liecina tās nosaukums, izlīdzinot dēlus (ja tas būtu pilnīgi plakans, stūri asmens malā noķertu krājumu izlīdzināšanu).