Lielākā daļa cilvēku nepiedomā pie savas mājas piebraucamā ceļa priekšauta, ja vien viņi neuzstāda jaunu piebraucamo ceļu vai neremontē esošu. Priekšauts, kas pazīstams arī kā pieeja, ir piebraucamā ceļa daļa, kas atrodas vistuvāk ceļam un parasti ir izgatavota no tāda paša materiāla kā pārējā piebraucamā daļa. Tā kā lielākajā daļā kopienu piebraucamo ceļu priekšautus regulē būvnormatīvi, jūsu aizstāšana var būt sarežģīta, jo tā ir sliktā stāvoklī vai vēlaties paplašināt piebraucamo ceļu. Pirms ķeraties pie šī apmales projekta, turpiniet lasīt svarīgu informāciju.
Piebraucamā ceļa priekšauti izmēru palielināšana
Piebraucamā ceļa priekšautu garums svārstās no apmēram astoņām līdz 15 pēdām (sākot no ielas un mērot uz māju). Tā kā priekšauts ir piebraucamā ceļa daļa, tā platums (no vienas puses uz otru) ir identisks pārējā piebraucamā ceļa platumam - lielākoties nevar pateikt, kur sākas priekšauts un piebraucamais ceļš apstājas. Ja ir ietves, priekšauts parasti sniedzas līdz ietves malai, kas atrodas vistuvāk mājai. Daudzās kopienās teritorija ietves ielas pusē tiek uzskatīta par servitūtu, kuru pilsēta kontrolē. Šajā vietā atradīsit apglabātās pašvaldības ūdens līnijas un vētras notekas. Ja trotuāru nav, priekšauta garums dažādās kopienās būs atšķirīgs, pamatojoties uz vietējiem būvnormatīviem.
Izpratne par būvnormatīviem
Vietējie būvnormatīvi nosaka, kāda veida piebraucamā ceļa peronu var uzstādīt. Lielākajā daļā kopienu gan ietves, gan apmales, gan notekas, gan piebraucamo ceļu priekšautus regulē vietējie kodeksi. Šīs teritorijas tiek uzskatītas vai nu par publisku piekļuvi (ietves un priekšauti), vai arī par daļu no sabiedrības vētras kanalizācijas sistēmas (apmales un notekas). Kad jūs piesakāties atļaujai jauna piebraucamā ceļa priekšauta izgatavošanai, jūsu vietējie kodi var reglamentēt:
- Kas var likumīgi uzstādīt priekšautu (mājas īpašnieks, licencēts darbuzņēmējs vai pilsētas ekipāža).
- Priekšauta platums un garums.
- Priekšauta slīpums (ūdenim jāplūst notekcaurulē).
- Visizplatītākais ir pieņemamais materiāls-betons, kam seko asfalts un pēc tam bruģakmeņi.
- Priekšauta biezums. Piemēram, iebrauktuves daļai, kas nav priekšauts, betonam jābūt vismaz četrām collām biezām, savukārt kodos priekšautam var būt nepieciešama pat septiņu collu bieza daļa.
- Cik daudz un kāda veida smiltis vai grants ir jāizmanto, lai aizpildītu izrakto vietu pirms betona liešanas (parasti no trīs līdz piecām collām)
- Neatkarīgi no tā, vai tērauda stiegrojums (bieži armatūra) jāuzstāda betonā tā liešanas laikā.
- Atļautais apmales griezumu veids (skatiet zemāk par apmales griezuma specifiku).
Vecākos rajonos, kur piebraucamo ceļu priekšauti neatbilst pašreizējiem vietējiem kodiem, māju īpašnieki bieži tiek vectēti, kas nozīmē, ka viņiem nav jāaizstāj neatbilstošais priekšauts. Ja tomēr viņi nolemj to nomainīt, tajā brīdī viņiem jāinstalē jaunais pēc koda. Pretējā gadījumā var tikt uzlikts naudas sods, un priekšauts būs jāplēš un jānomaina. Sliktākajā gadījumā pilsēta var saplēst un nomainīt jūsu neatbilstošo piebraucamā ceļa priekšautu un pēc tam rēķinu par jums.
Ņemot vērā apmales griezumu
Apmales griezums ir vieta, kur esošā apmale tiek nogriezta, lai transportlīdzekļi varētu iebraukt piebraucamajā ceļā. Kaut arī kopienas ir izvēlīgas pret piebraucamajiem priekšautiem, tās ir vēl izvēlīgākas par apmales izcirtņiem, jo apmales un noteku sistēma ir daļa no lielākas drenāžas sistēmas. Ja vēlaties uzstādīt pavisam jaunu piebraucamo ceļu, jums būs jāievēro ne tikai priekšauta uzstādīšanas kodi, bet arī ceļa apmales griešanas kodi. Jo lielāka kopiena, jo vairāk ierobežojošo noteikumu jūs, iespējams, sastapsiet. Piemēram, Ņujorkā apmales izcirtņi tiek stingri regulēti, balstoties uz daudziem kritērijiem, tostarp uz to, kur tos var izvietot pa apmali, minimālo attālumu līdz šķērsielai, cik daudz apmales ir atļauts vienā blokā un pat uz to, vai apmales griezums var traucēt gājēju satiksmi. Nelielā lauku kopienā jūs, iespējams, varēsit uzstādīt jaunu piebraucamā ceļa priekšautu un sagriezt apmali, nekad nevelkot atļauju.
Kas maksā?
Dažas kopienas maksās daļu no piebraucamā ceļa priekšauta uzstādīšanas izmaksām, savukārt citas prasa, lai mājas īpašnieks samaksātu visu summu. Māju īpašnieki var būt pārsteigti, atklājot, ka viņiem nepieder piebraucamā ceļa priekšauts, tomēr viņi ir atbildīgi par tā uzturēšanu. Ja jūsu piebraucamā ceļa priekšauts ir sliktā stāvoklī (rada briesmas gājējiem), vietējais Kodeksa atbilstības amatpersona var lūgt jums to salabot, kas var ietvert tās ielāpīšanu (atbilstoši pilsētas standartiem) vai nomaiņu. Ja jūs to nedarīsit, pilsēta to varētu izlabot un pēc tam iekasēt maksu par remontu. Ziemā mājas īpašnieks var būt atbildīgs arī par sniega noņemšanu gan no ietves, gan piebraucamā ceļa priekšauta. Sazinieties ar vietējo būvvaldi, lai uzzinātu, kā jūsu kopiena risina šos jautājumus.
Materiālu un izmaksu novērtēšana
Dažas kopienas norāda piebraucamā ceļa priekšautā izmantoto materiālu, un šī informācija ir pieejama vietējā būvvaldē. Priekšauta izgatavošanas izmaksas mainās atkarībā no darbaspēka ātruma jūsu reģionā un no tā, vai jūs varat paveikt darbu pats.
- Asfalts, kas jāinstalē bruģakmens uzņēmumam, maksā apmēram USD 3 līdz USD 6 par kvadrātpēdu. Uzņēmums var arī iekasēt iestatīšanas maksu, kas varētu pievienot vēl 1000 USD.
- Paredzams, ka par materiāliem maksāsiet no USD 3 līdz USD 10 par kvadrātpēdu, ja vēlaties instalēt bruģakmens vai bruģakmens priekšauts. Profesionālai uzstādīšanai pievienojiet vēl USD 10 līdz USD 18 par kvadrātpēdu.
- Priekš ielēja betonu priekšauts, sagaidāms, ka maksāsi no USD 3 līdz USD 10 par kvadrātpēdu, kas ietver smilšu smiltis, tērauda armatūru un betonu, ko piegādā kravas automašīna (maisa tipa betons nav piemērots šim projektam). Profesionāla instalēšana palielinās vēl USD 8 līdz USD 12 par kvadrātpēdu.
- Iekārtu noma rakšanai, blietēšanai, javas sajaukšanai (bruģakmeņiem) un betona apdares instrumentiem DIY projektam pievienos vēl 350 līdz 1500 USD.
DIY uzstādīšanas padomi
Lielākajā daļā gadījumu labāk ir atstāt piebraucamo ceļu priekšautu būvniecību profesionāļiem, taču, ja jūs dzīvojat sabiedrībā, kas atļauj būvēt māju īpašniekus, šie padomi palīdzēs jums izkļūt uz labās kājas. Neatkarīgi no tā, vai veicat ielejamo betona vai bruģa piebraucamo ceļu, jums vajadzētu būt darba zināšanām par materiālu, kuru jūs uzstādāt.
- Iesniedzot atļauju un precīzi ievērojot to, iegūstiet vietējās būvvaldes spec lapu. Specifikācijas lapa sniegs pieļaujamos priekšauta izmērus papildus tā vajadzīgajam biezumam, pildījuma un armatūras daudzumam, kā arī izmantojamā (-o) materiāla (-u) veidam (-iem).
- Sāciet ar skaņas bāzi. Neatkarīgi no tā, vai jūs uzstādāt bruģakmeņus vai ielej betonu, jums būs jāizrok deviņu līdz 12 collu dziļumā, jāaizpilda dibens ar smiltīm un pēc tam smiltis jāsaspiež ar blietēšanas mašīnu. Adekvāti nesaspiestās smiltis vēlāk var nosēsties, kā rezultātā ieplaisājusi priekšauts.
- Ja jūs lietojat betonu, apsveriet iespēju priekšautu ielej daļās, kas nav lielākas par astoņām pēdām ar astoņām pēdām, nevis uzreiz. Betona liešana ir fiziski prasīga, un mazākas sekcijas ir vieglāk ielej.
- Pieņemot darbā daudz palīgu, ielejot betonu. Karstā, sausā dienā betons var sākt sacietēt 15 līdz 20 minūšu laikā, un, lai izkliedētu puscieto betona maisījumu un izlīdzinātu to, pirms tas iestājas, ir nepieciešami stingri aizmugures materiāli.
- Ja jūs uzklājat bruģakmeņus vai bruģakmeņus, process notiks ātrāk, ja jums ir viens vai divi palīgi, kuri var nogādāt bruģakmeņus pie jums, tos klājot.