Es zinu, ka jūs to jau esat dzirdējis, bet tā ir taisnība: asi rīki ir drošāki instrumenti. Kalts ir ideāls piemērs. Blāvs kalts braukšanai prasa lielāku spēku; jo lielāks spēks tiek pielietots, jo lielāka varbūtība, ka tas izslīdēs vai izlīdīs no dobuma, kuru veidojat, un sagriezīs tevi koka vietā. Arī blāvie kalti mēdz drupināt, nevis griezt koku, tāpēc ar blāvu kaltu veiktais darbs ir ievērojami zemāks.
Koka kaltu noturēšana nav asa. Ja vien tos nelietojat bieži, jums pat nav nepieciešams tos asināt vairāk kā vienu vai divas reizes gadā vai varbūt pat mazāk. Bet tas pieņem, ka tie tiek turēti pienācīgā uzglabāšanā: ja jūs aizsargājat to malas, tie prasīs mazāk asināšanas.
Debates par mitrumu pret ūdeni un akmeni. Kad Es biju zēns, manā pamatskolā turpinājās strīds starp Ford sekotājiem un Chevy bhaktām. Diskusiju neraksturoja sarežģītas domas izpausme; parasti runa bija par to, ka vienā pusē māsas bija “Fordi ir labāki”, bet otra - “Nekādā gadījumā, labākie ir Chevys”. Lieki piebilst, ka strīds vēl ir jāatrisina.
Līdzīgs daudzgadīgs arguments turpinās arī slīpēšanas un asināšanas pūlī. Tur kaujas līnijas tiek novilktas starp ūdens akmeņiem un eļļas akmeņiem: pirmie kā smērvielu izmanto ūdeni, bet eļļas akmeņi izmanto asināšanā griešanas eļļu uz naftas bāzes. Kāda veida akmens ir vēlams?
Kādu laiku es domāju, ka naftas akmeņiniekiem ir pārsvars, ar pārliecību, ka Arkanzasas akmens ir galvenais akmens asināšanā. Bet pēdējos gados mitrie akmeņi ir izsvērušies ar Japānas ūdens akmeņiem, kas ir lieliski. Man tas notiek šādi: lai asinātu šķēres, nažus, kaltus vai jebkuru citu rokas griezējinstrumentu, nepieciešams asināšanas akmens. Tas ir dots. Un jums tas jādara pareizi, ar pienācīgu sagatavošanos, pacietību un procedūru: es atstāšu to, kura akmens ir labākā, citiem. Es iesaku jums nopirkt augstas kvalitātes parasto asināšanas akmeni un to izmantot labi, ņemot vērā jebkuru argumenta pusi, kuru vēlaties. Eksperimentējiet ar abiem, ja vēlaties. Bet izmantojiet un glabājiet akmeni ar tādu pašu rūpību, kādu jūs greznojat uz kaltiem.
Slīpuma slīpēšana. Ja vien instrumentā nav niķu vai ja tā mala ir kļuvusi saplacināta daudzu slīpēšanas laikā, parasti nav nepieciešams sasmalcināt malu uz riteņa. Ja tas ir nepieciešams, izmantojiet slīpēšanas instrumentu, lai noturētu asmeni precīzā slīpuma leņķī. Viegli nospiediet kaltu pret riteni, virzot to uz priekšu un atpakaļ pa akmens virsmu, vienmērīgi izdarot spiedienu.
Akmens sagatavošana. Lubri-cate akmens saskaņā ar instrukcijām, kas nāk ar to. Ūdens akmeņu gadījumā tas parasti nozīmē akmens iegremdēšanu vairākas minūtes tīra ūdens vannā; ar oilstoniem tas nozīmē, ka uz akmens jānoslauka smalkas griešanas eļļas spīdums. Ūdens vai eļļa ļauj smalkām tērauda daļiņām, kas noslīpētas no asināmās malas, peldēt uz akmens virsmas, novēršot akmens aizsērēšanu. Pirms slīpēšanas pārliecinieties, ka akmens ir tīrs.
Lielākajai daļai asināmo akmeņu ir divas sejas, viena rupja un viena smalka. Jūs sāksit ar rupjo akmeni un pēc tam pāriet uz smalku virsmu.
Pārvarēšanas process. Turiet kaltu ar slīpi plakanu pie akmens. Ar abām rokām nostipriniet kaltu un bīdiet to uz priekšu un uz priekšu uz akmens virsmas. Rūpējieties, lai vienmēr uzturētu pareizo leņķi pret akmeni (vai, izsakoties citādi, nekūpiniet kaltu, bet precīzi bīdiet). Arī nesteidzieties, bet vienmērīgā, vienmērīgā gājienā noberziet kalta slīpumu gar akmeni.
Izmantojiet visu akmens virsmu. Pārāk daudz insultu vienā un tajā pašā akmens vietā izraisīs tā nevienmērīgu nodilumu, atstājot iedobumu, kas nevienmērīgi asinās malas.
Atkārtojiet putināšanas procesu uz akmens smalkās virsmas.
Burr noņemšana. Akmens būs izraisījis nelielu asmeņa daļu, kas pārsniedz kalta aizmuguri, veidojot nelielu robu. Lai to noņemtu, pagrieziet kaltu tā aizmugurē (slīpa puse uz augšu) un turiet to vienā līmenī ar smalku akmens virsmu. Pāris reizes pabīdiet to uz priekšu un atpakaļ, uzmanot, lai mugura būtu plakana uz akmens virsmas.
Daži cilvēki šajā stadijā atbalsta rūpīgu izlēcienu, kas kalta asmeni velk pāri ādas virsmai, kurai ir uzklāts pulēšanas līdzeklis. Daži sitieni noteikti nekaitēs asmenim, taču tie nav būtiski.
Kad esat pabeidzis asināšanas procesu, notīriet no akmens atlikumus ar tīru drānu.
Mikrofonts. Vēl viens izvēles solis, ko daži ir iecienījuši, ir otra, stāvāka slīpuma pievienošana asmens galā. Nepieciešami tikai daži triecieni uz izcilākā akmens, turot galu augstumā, kas, iespējams, ir par pieciem grādiem stāvāks nekā iepriekšējais. Atkal, tas nav obligāts, un iesācēju asinātājam tas ir nevajadzīgs sarežģījums.
Gludekļu asināšana. Kaltu veida asmeņi lidmašīnās, ko sauc par lidmašīnu dzelžiem, tiek līdzīgi piestiprināti tāpat kā kalti. Ievērojiet to pašu procedūru, izņemot to, ka leņķim, kādā plakanais dzelzs tiek pasniegts akmenim, domkratu vai savienojošajās plaknēs jābūt augstākam (varbūt četrdesmit pieci grādi) vai zemākam bloku plakņu dzelžiem (ap divdesmit grādiem). Saskaņojiet oriģinālo leņķi, cik vien iespējams.