J: Kopš pagājušās sezonas neesmu mainījis zāles pļāvēja eļļu, tāpēc jūtos sarūsējis. Atgādināt: Kāda veida eļļu es varu izmantot savā zāles pļāvējā?
A: Tu neesi viens. Faktiski šī mazliet zāles pļāvēja apkope notiek tik reizēm, ka daži cilvēki aizmirst vispirms papildināt zāles pļāvēja eļļu. Tas jānomaina pēc katrām 20 līdz 50 ekspluatācijas stundām atkarībā no pļāvēja specifikācijām. Ja jūsu pagalms ir mazs, tas var nozīmēt tik reižu, cik reizi gadā! Lai gan šis uzdevums notiek reti, ir svarīgi arī pareizi nomainīt eļļu, sākot ar pareizo eļļas veidu zāles pļāvējiem, lai jūsu mašīna darbotos.
Darbojošos zāles pļāvējos var izmantot divu veidu eļļu, taču pļāvēja izmērs, tips un ietilpība var palīdzēt noteikt, kurš no šiem diviem ir labāks variants. Pat klimats, kurā dzīvojat, var mainīt, kad pienāk laiks nomainīt vai pievienot eļļu, jo katram zāles pļāvēju eļļas veidam ir savs ieteicamais temperatūras diapazons. Piemēram, ja jūs dzīvojat vietā, kas bieži sasilst līdz vairāk nekā 100 grādiem, varētu būt prātīgi izvēlēties eļļu, kas izturētu plašu temperatūru diapazonu.
Dažāda veida zāles pļāvēju motoreļļa
Saskaņā ar patērētāju aptauju, ko veica pasaulē lielākais āra elektroiekārtu benzīna dzinēju ražotājs Briggs & Stratton, 48 procenti no tiem, kas pērk automobiļu eļļu pļāvējam, uzskata, ka automobiļu eļļa un mazā motoreļļa ir viens un tas pats.
Faktiski zāles pļāvēja motoreļļa (kā arī eļļa citiem maziem motoriem) faktiski var būt vienīgais veids, ko jūsu pļāvējs var pieļaut. Izmantojot traktoram vai automašīnai paredzētu motoreļļu, tā augstākās viskozitātes dēļ dažas ierīces var pilnībā aizsprostot un atspējot.
Vispirms vienmēr pārbaudiet ražotāja specifikācijas. Nav noderīga īpašnieka rokasgrāmata? Ja jums ir Briggs & Stratton dzinējs, varat izmantot uzņēmuma interaktīvo rīku, lai noteiktu vislabāko eļļu konkrētā zāles pļāvēja motoram, pamatojoties uz tā marku un modeli, motora tipu un vietējo klimatu. Runājiet par saīsni! Pretējā gadījumā ir svarīgi paturēt prātā dažas vadlīnijas.
Zāles pļāvēja eļļas veidi
Ne visas eļļas ir vienādas, un tas palīdz iepazīt smalkās atšķirības, lai noteiktu labāko zāles pļāvēja eļļu un izvairītos no dārgas kļūdas. Parasti ir divi galvenie eļļas veidi: motoreļļa un maza motora eļļa. Zīmolu formulas atšķiras, daži no tiem ir parastā eļļa, citi parasto un sintētisko maisījumu un citi pilnīgi sintētiskie. Vecākās eļļas parasti bija tikai viena svara vai pakāpes, bet jaunākajām eļļām ir pievienots viskozitātes reitings.
- SAE 30 ir vienas klases vai taisnas svara eļļa ar viskozitātes pakāpi 30 un ir droša maziem, ar gaisu dzesētiem motoriem, parasti vecākiem modeļiem.
- SAE 10W-30 ir daudzpakāpju motoreļļa, kas var darboties gan aukstā, gan karstā temperatūrā diezgan līdzsvarotā temperatūras diapazonā.
- SAE 5W-30 ir daudzpakāpju motoreļļa ar zemu viskozitāti, lai labāk plūst aukstākā temperatūrā (nekā 10W-30), bet karstumā pietiekami aizsargā motoru.
- Sintētiskais SAE 5W-30 ir sintētiska (mākslīga) zāles pļāvēja eļļa, kas darbojas gan aukstā, gan siltajā laikā. Sintētiskās eļļas temperatūras diapazonos mēdz būt stabilākas nekā parastās eļļas.
- Vanguard 15W-50 ir pilnībā sintētiskas motoreļļas zīmols, kas paredzēts komerciālai lietošanai un darbojas temperatūrā no 20 līdz 130 grādiem.
Motoreļļa SAE viskozitātes pakāpe
Automobiļu inženieru biedrība (SAE) vērtē motoreļļas pēc viskozitātes. Viskozitāte ir brīvi saistīta ar svaru vai biezumu, precīzāk, kā mērījumu tam, kā eļļa plūst noteiktās temperatūrās. Vēsākā temperatūrā plānāka vienas klases eļļa darbojas labāk motoros.
Ar daudzpakāpju motoreļļu tas kļūst nedaudz sarežģītāks. Apskatiet pirmo skaitli ar W (piemēram, 10 W) kā plūsmas mērījumu aukstā temperatūrā. W apzīmē ziemu (nevis svaru). Jo mazāks šis skaitlis, jo mazāka eļļas viskozitāte būs vēsākā temperatūrā, un jo labāk tā plūst. Pārāk biezs, kad dzinējs iedarbojas, un tas netiks cauri un neaizsargās šīs kritiskās motora sastāvdaļas.
Lielākais sekojošais skaitlis (30 10W 30) attiecas uz viskozitāti augstākā darba temperatūrā un karstā laikā. Daudzpakāpju eļļas parasti ir paredzētas plūsmai temperatūras diapazonā, lai tas atbilstu apstākļiem. Dažām eļļām ir piedevas, kas arī vienmērīgāk uztur viskozitāti aukstumā vai karstumā.
Kā izvēlēties labāko eļļu savam zāles pļāvēja motoram
Izvēloties pareizo zāles pļāvēja eļļas veidu savam pļāvējam, vislabāk ir pārbaudīt ražotāja ieteikumus. Jāņem vērā arī motora tips (piemēram, divtaktu dzinējs), eļļas viskozitāte un vidējā temperatūra jūsu dzīvesvietā.
Motoreļļa četrtaktu motoriem
Četrtaktu dzinēji mēdz darbināt lieljaudas aprīkojumu, taču tie ir uzticami un vislabāk piemēroti lielākiem zālājiem. Šie dzinēji ir raksturīgi lieliem un / vai braucamiem zāles pļāvējiem, kā arī dažiem stumjamiem pļāvējiem. Pat ja tā, noteikti pārbaudiet ražotāja rokasgrāmatu vai vietni, lai iegūtu konkrētus norādījumus par to, kuras kvalitātes eļļu izmantot, jo līdzīgi kā automašīnā, dzinējs var būt jutīgs pret noteiktām piedevām.
Četrtaktu motorā eļļu un gāzi tur atsevišķi. Eļļa ar SAE-30 pakāpi bieži ir droša likme, taču to joprojām ir vērts apstiprināt, jo zāles pļāvējs nav mazs ieguldījums. SAE-30 motoreļļu var iegādāties tiešsaistē (skatiet piemēru vietnē Amazon), jebkurā automašīnu detaļu veikalā, lielākajā daļā degvielas uzpildes staciju un datortehnikas veikala sadaļā Automobiļi.
Maza motoreļļa divtaktu motoriem
Šāda veida motorus visbiežāk var atrast mazākos un vecākos pļaujmašīnās, kā arī citos mazos motoros, piemēram, uz nezāļu trimmeriem un motorzāģiem. Tā kā iecienītā zāles pļāvēja motora popularitāte gadu gaitā ir nedaudz samazinājusies, jo četrtaktu agregāti ir kļuvuši arvien izplatītāki. Divu taktu motori, kas ir skaļāki un smēķētāki nekā četru taktu kolēģi, var turpināt darboties neatkarīgi no tā, cik stāvu leņķi jūs mēģināt panākt (domājiet: kalnaini vai slīpi reljefi).
Divtaktu dzinēji ir vieglāki un maksā arī lētāk. Tā kā gan benzīnam, gan mazajai motoreļļai tiek izmantots viens un tas pats iepildīšanas ports, divciklu motoru īpašniekiem ir nepieciešams tos sajaukt noteiktā proporcijā, piemēram, 32: 1 vai 50: 1. - eļļas attiecība.
Šīm eļļām parasti ir piedevas, kas palīdz atbrīvot oglekļa nogulsnes un līdz minimumam samazināt nodilumu. Atrodiet mazo motoreļļu tiešsaistē (skatiet piemēru Amazon) vai jebkura aparatūras vai automašīnu detaļu veikala zāliena un dārza sadaļā.
Ziniet, kad jāmaina zāles pļāvēja eļļa.
Pilnīgi jaunai pļāvējai pēc pirmajām 5 lietošanas stundām var būt nepieciešama eļļas maiņa; skatiet savas ierīces rokasgrāmatu. Papildus tam maziem motoriem, iespējams, būs nepieciešama eļļas maiņa ik pēc 25 lietošanas stundām vai ap tām, savukārt lielāki motori parasti var darboties līdz 50 stundām, pirms tiem nepieciešama eļļas nomaiņa.
Vairāki faktori var palielināt eļļas maiņas biežumu, tostarp ārkārtīgi putekļi un netīrumi, nelīdzens reljefs, bieža mitras vai dubļainas zāles pļaušana un pat karstā klimata apstākļi, kuros motors ir spiests strādāt vairāk. Ja jums ir liels pagalms (vai ja jūs bieži pļaujat nelielu pagalmu), izmantojiet mērstieni vai tīru drānu, lai pārbaudītu zāles pļāvēja motora eļļas līmeni pirms katras lietošanas reizes, kad tas ir beidzies apmēram 20 stundas.
Pat ja pļāvējs sezonas beigās nav sasniedzis 20 stundu atzīmi, katru pavasari pirms pirmās pļaušanas nomainiet eļļu. Izvairieties no pļāvēja pārpildīšanas, pārbaudot eļļas līmeni ar mērstieni.
Bieži uzdotie jautājumi par zāles pļāvēja eļļu
Kādu eļļu jūs izmantojat zāles pļāvējā?
Eļļas tips ir atkarīgs no motora tipa, tipiskās darba temperatūras un it īpaši no zāles pļāvēja ražotāja ieteikumiem. Parasti divtaktu motoros darbojas maza motora eļļa, kas ir eļļas un degvielas sajaukums, un taisnā eļļa parasti darbojas četrtaktu motoros. Tādi faktori kā temperatūra ietekmē to, kuru pakāpi izvēlēties.
Vai jūs varat izmantot parasto motoreļļu zāles pļāvējā?
Zāles pļāvēji ar četrtaktu motoriem var darboties labi ar parasto motoreļļu, taču vienmēr pārliecinieties, vai esat pārliecināts par ražotāja dokumentāciju. Dažām automobiļu eļļām ir pārāk augsta viskozitāte un tās domātas lielākiem motoriem, tāpēc neuzskatiet, ka vairāk ir labāk. Daudzos grezno pļāvēju un braucamo pļāvēju luksusa modeļos tiek izmantota parasta motoreļļa. Divtaktu motoros nevar izmantot motoreļļu; viņiem ir nepieciešams degvielas un eļļas maisījums, kas īpaši paredzēts maziem motoriem.
Kādu eļļu vislabāk izmantot zāles pļāvējā?
Labākā eļļa, ko izmantot zāles pļāvējā, ir ražotāja ieteiktā eļļa. Viskozitāte un tas, vai eļļa ir sintētiska vai parasta eļļa, var atšķirties atkarībā no klimata, apstākļiem un motora veida.
Vai zāles pļāvējā var izmantot 10W30, nevis SAE 30?
Nē, tas nav ieteicams. Lielākā daļa dzinēju, kas prasa SAE 30, ir vecāki pļāvēju modeļi ar dzinējiem, kas paredzēti taisnas svara eļļai. Šie modeļi tika izstrādāti, pirms kļuva pieejama daudzpakāpju eļļa, tāpēc nevajadzētu aizstāt ar daudzpakāpju opciju.
Pēdējās domas
Zāles pļāvēja eļļa ir būtiska, lai nodrošinātu pļāvēja efektīvu un efektīvu darbību, un pareizās eļļas izmantošana, kā arī regulāras eļļas maiņas var aizsargāt pļāvēja motora kalpošanas laiku. Atrodiet laiku, lai uzzinātu vislabāko eļļu savam zāles pļāvējam, pamatojoties uz pļāvēja modeli un ražotāja ieteikumiem. Apsveriet arī darba apstākļus, viskozitāti un motora tipu.
Neliela sagatavošana ļauj izvairīties no neatgriezeniskiem bojājumiem, ko rada nepareizas eļļas piespiešana caur zāles pļāvēja motoru.